当梅赛德斯-奔驰想要扩大他们的AGV安装时，他们打电话给HMS。HMS公司提供无线专业知识、产品和现场技术支持，以确保 AGV 在工厂内高效、安全地移动。
梅赛德斯-奔驰是全球公认的领先汽车制造商，以其创新技术、工艺和豪华设计而闻名。在路德维希斯费尔德最先进的汽车工厂，70 多台辆AGV 将汽车零部件运送到装配线上。这些AGV可以运输从重型发动机到小型电子设备的所有东西，距离从 300 米到 800 米不等。每辆AGV都配备了西门子或施耐德的车载可编程逻辑控制器 （PLC），以确保其高效和安全的导航。
良好的通信是关键
有效引导AGV依赖于AGV与工厂控制系统之间的良好通信。这种通信使工厂能够跟踪AGV的行踪、货物和实时状态。
梅赛德斯-奔驰之前的AGV系统使用蓝牙技术和HMS的Anybus无线堡和无线桥产品。然而，他们希望提高系统的效率，并能够遵守2023/1230 欧盟机械法规，该法规将于2027年1月成为强制性法规。Maximilian Lichan解释到：“虽然蓝牙运行良好，但现在我们希望增强我们的AGV系统，以支持更高的吞吐量、快速漫游和更低的延迟。我们还需要遵守即将生效的欧盟强制性安全法规。同样重要的是，我们希望设备和专家来自同一家公司，我们希望他们来到现场，安装设备，并验证一切正常。
安全第一。从 2027 年 1 月起，所有 AGV 都必须符合欧盟机械法规（EU）2023/1230 要求。
梅赛德斯-奔驰向HMS的无线专家提供了关键信息，如平面图。利用这些信息，HMS的专家首先进行了预测性现场调查，以确保所需接入点的最佳位置和数量。HMS的专家随后访问了该工厂，以验证调查的准确性，并进行任何必要的调整。
HMS的无线专家在现场确保安装工作正常进行。
HMS的无线专家在现场确保安装按计划进行。梅赛德斯-奔驰使用最新的预测性现场调查来安装所需的电源插座和网络布线。一旦所需的基础设施到位，HMS专家返回安装和配置Anybus无线产品，然后验证安装是否按计划进行。无线基础设施使用由Anybus PoE L2管理交换机供电的Anybus接入点，每个AGV上安装一个Anybus 无线堡II。Anybus无线堡II处理从AGV到交通控制系统的通信，并连接到工厂天花板上的12个不同接入点。当AGV移出一个接入点的范围时，它会过渡到下一个，确保通信不中断。
无线基础设施使用由Anybus PoE L2管理交换机供电的Anybus接入点，每个AGV上安装一个Anybus 无线堡II。Anybus无线堡II处理从AGV到交通控制系统的通信，并连接到工厂天花板上的12个不同接入点。当AGV移出一个接入点的范围时，它会过渡到下一个，确保通信不中断。
接入点被战略性地放置在工厂周围，以确保无缝连接。
接入点被战略性地放置在工厂周围，以确保无缝连接。该项目成功的一个关键方面是5GHz频带的利用，而Bolt II与前代产品的相似性也简化了安装。Maximilian解释说：“我们想使用5GHz频带，在那里我们有四个专用通道，不会干扰我们现有的系统。Bolt II与原来的Bolt安装在同一个孔中也很方便”。
凭借HMS及其Anybus 无线产品的无线专业知识，梅赛德斯-奔驰成功实现了在工厂内高效安全运输货物的目标。Maximilian愉快地回顾了结果：
“一切都如我们所愿。连接非常 稳定，我们现在能够遵守安全要求 机械调节。对更多带宽的支持具有 甚至允许我们远程管理和配置AGV， 虽然这不是一个关键目标，但是一个很好的奖励“。
“对于我们来说，一个关键因素是HMS在现场设计和安装无线基础设施。这对我们来说很重要。我们希望有无线专家在场，以确保一切顺利。我们不是无线专家，HMS是。我们制造汽车，您可能已经知道了”，Maximilian笑着补充到。
